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宇航培修專科者，每天和你瓜分不一律的鐵鳥陳腐事！
轉自@北京絲翼通車個人鐵鳥
海內媒介通訊中的個人鐵鳥往往是高貴的中小型噴氣公事機， 技術界和媒介往往將個人鐵鳥和這類噴氣公事機同等。本來個人鐵鳥的設置越發普遍。這邊偏重和對準蓄意本人具有鐵鳥和蓄意本人開鐵鳥的集體，不管是中產，仍舊喜好者，仍舊富人，暫時華夏同聲有個人鐵鳥和遨遊派司的人特殊少，但深刻興盛後勁宏大。
個人鐵鳥收購因素
貿易鐵鳥的經營商在收購鐵鳥時，開始商量的是鐵鳥的載客流量和經營本錢。個人鐵鳥的購置者在收購鐵鳥時大概越發看中主觀的回憶。比方鐵鳥能否美麗？機身線條能否“性感”？夥伴引薦什麽型號？飛得夠不夠快之類。
然而，跟著遨遊度數的減少，絕大普遍人都創造她們對本人和宇航都有了嶄新的看法。大概她們已經朝思暮想地理想具有一架趕快的6座雙發鐵鳥，此刻卻沉醉於一架雙座的旋翼機或恒定翼鐵鳥。
換句話說即是，很多私飛喜好者購置的第一架鐵鳥都並不符合本人。話說回顧，怎樣抉擇一架符合本人的鐵鳥呢？
怎樣收購？
采用一架個人鐵鳥該當理性商量以次題目：
一、準駕駛飛機型
方才拿到私照的新遨遊員適鐵鳥型比擬簡單，如，海內直接升學機演練機型普遍為：r22，r44或c300，即使您看上了貝爾407或空客135，就須要換證為407或135的派司。
新遨遊員常常越發喜愛與她們演練時所運用的機型一致的機型，由於它們具有一致的本能和操縱體例。同聲，這類用來演練的機型常常也比擬便於操縱。所以，用來遨遊員培養和訓練的、構造大略的單發鐵鳥常常是新遨遊員的第一采用。
跟著遨遊體味的積聚，很多遨遊員就會蓄意置換一架速率更快、內飾越發華麗、歸納本能越發崇高的鐵鳥。有的遨遊員大概不過方才交戰通用宇航，但她們有戰役機大概中國民用航空公司客機的遨遊體味，以至兩者皆有。這類遨遊員曾接收過洪量演練，實足完備處置爆發事變的本領。所以她們經過增駕換證後不妨駕駛相映機型通車鐵鳥，囊括渦槳公事機和噴氣公事機，以至絕技鐵鳥 （固然變成絕技遨遊扮演遨遊員須要的培養和訓練和全力比偶然飛著玩玩要多很多）。
二、鐵鳥的恒定和變化本錢
對於大普遍人來說，價錢是最關懷的題目。在購置鐵鳥時，除去須要商量鐵鳥的購買本錢外，運用和保護本錢也須要咱們更加關心。一架鐵鳥的本錢構造分為以次幾個上麵：
購買本錢：鐵鳥的購置價錢，囊括稅收等雜用。
恒定本錢：這局部用度囊括歸還債務的用度，機庫租借費，保障費，凡是保護費，鐵鳥例行查看費等。
變化本錢：這局部用度囊括燃油，宇航交通控製體例和導航體例收取的效勞費，各類耗費品（如各類光滑油、輪帶、航材、風度附件等），爆發妨礙培修之類。
三、鐵鳥的重要用處
固然大普遍鐵鳥在商場上出賣時都傳播本人不妨滿意各類遨遊訴求，但究竟上，簡直一切的鐵鳥都是為一定一種或幾種用處安排的。和錘子不妨釘釘子卻當不了發刷一律，沒有所謂最佳的鐵鳥，惟有最符合的鐵鳥。一架具有高速巡弋速率的鐵鳥符合長隔絕遊覽、在大飛機場降落，然而它卻不許承載洪量貨色並在曠野的偏僻地域降落。一家美麗的雙座疏通飛性能像噴氣式戰役機一律在天際中嫋娜起舞，但卻滿意不了一家6口的出遊需要。所以，購置鐵鳥前確定要鮮明本人購置鐵鳥的手段是什麽， 很多功夫一架鐵鳥大概不夠。舉例來說，即使購置鐵鳥是出於交通輸送的需要，則需商量以次四個題目：
【鐵鳥載荷】乘坐鐵鳥的人頭 / 須要拉多重的行裝？
【航程隔絕】遨遊的隔絕
【跑道本能】常用跑道的長度
【巡弋本能】憧憬的遨遊速率
四、鐵鳥重要運用的飛機場
不管是什麽機型，每一次遨遊無不始於大地／海麵、畢竟大地／海麵。所以，購置鐵鳥前必需要商量常用飛機場的情景。比方飛機場跑道的長度，高程莫大等必需不妨滿意鐵鳥的起降訴求。巨型中國民用航空公司客機對此不用加入太多關心，由於正軌飛機場的跑道常常又寬又長。然而對於常常須要在一經鋪裝的非正式跑道上起降的個人鐵鳥來說，她們須要特殊關心跑道的情景。除此除外，還要接洽常用的飛機場是否供給關係效勞，比方燃油、風力需要等。在華夏暫時通用宇航欠昌盛地域，須要更加提防這一點。
五、鐵鳥的保護 / 培修前提
任何一架鐵鳥都須要接收正軌的保護珍愛處事。輕型疏通類鐵鳥的保護訴求較為大略，並且通用性強， 輕型疏通鐵鳥在美利堅合眾國以至無需faa 認證ap即可培修保護。而構造越發攙雜的遨遊器則須要按照攙雜的保護安置舉行培修保護處事。須要更加證明的是，渦軸鐵鳥和噴氣式鐵鳥這類構造較為攙雜的鐵鳥大多有型號一定的保護訴求，如技師須要加入特意的演練課程，操縱時需運用特出的東西等。
購置鐵鳥前，買家應充溢領會相映機型的各類慣例保護、特出保護價錢，保護職員的效勞費和其餘關係用度，以保證本人沒有買來一架修不起的“廢鐵”。在華夏， 通車鐵鳥數目惟有幾千架，但個中一局部由於培修不妥，新機購置幾年後就不快航了，特殊悵然。
六、購置案例領會
前方咱們計劃了怎樣收購本人的個人鐵鳥，此刻讓咱們來深刻接洽幾個案例，來看看遨遊員（大概想變成遨遊員的喜好者）是怎樣抉擇她們滿意的鐵鳥的。同聲咱們看看個人鐵鳥是怎樣滿意各類人群的各別需要的。
公事機
企業家的采用
“獎狀野馬”不妨以630公裏/鍾點的速率在12500米的高空巡弋。它的歸納本能保證企業家們不妨絕不勞累地實行海內的遨遊工作，並偶然考察周邊鄰邦。除此除外，“獎狀野馬”是少量幾種承諾單名遨遊員駕駛的噴氣鐵鳥。
直接升學機
企業主管的采用
r44的售價與巨型渦輪直接升學機比擬較為廉價，並且不妨裝載4部分，並以170公裏/鍾點的速率巡弋。
輕型鐵鳥
影戲影星的采用
塞斯納172構造大略、容易駕駛。不妨帶給司機遨遊駕駛歡樂和浮誇精力。塞斯納172的機翼是上單翼，不妨在遨遊的途中觀賞到大地的良辰美景。其次，它的4個位子不妨帶著夥伴共通瓜分遨遊的痛快。
旋翼機
戶外喜好者的采用
雙座的旋翼機，該款鐵鳥裝上越野輪帶後，有很強的越野遨遊本領。它不妨在斬柴廠、河堤邊大概草地上降落， 無需正軌跑道。安裝了滾筒之後，以至不妨在海麵上降落。旋翼機有著長久的汗青，於今全寰球仍舊售出了幾萬架。在往日的幾十年裏，各別國度的遨遊員駕駛它仍舊飛遍了寰球，並證領會這款鐵鳥有著很強的空間功課本領。
自治鐵鳥
遨遊喜好者的采用
對立簡單組建的越野鐵鳥機型，采用羅泰克斯汽油發效果，重要因為是這款宇航發效果不妨運用95號汽油。
會飛的傘
極限疏通喜好者的采用
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